2023年4月8日-9日,哈弗官方发起赛道极限续航挑战,全能电四驱新能源SUV-哈弗枭龙MAX在内蒙古鄂尔多斯国际赛车场连续鏖战超24小时,驰骋328圈,最终以1231km的成绩一举打破了满油满电最长续航里程纪录。与此同时,哈弗枭龙MAX还通过多项单科测试挑战,展示出无懈可击的电四驱实力与操控质感,赢得在场专业车手赞叹。

通过这次挑战,哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4后的高效性能得以充分验证。这不仅展示了哈弗品牌决胜新能源赛道的信心与实力,同时也为未来新车上市,以及引领用户迈入全民四驱时代奠定坚实基础。

“杀疯了”表现,全网见证续航巅峰

作为中国第一条国际山地赛道,鄂尔多斯国际赛车场是被国际汽联FIA认证的国际二级赛道,全长3.751公里、共18个弯道、赛道最大落差32米,专业化的赛事场地,能很好验证挑战成绩真实性的同时,对于车辆稳定性、可靠性也将是一次极大考验。

与一般性的赛道竞速刷圈不同,本次极限续航挑战采用的规则是:将一台哈弗枭龙MAX加至满油满电,连续不间断测试,以完成1200km乃至更远的里程挑战,并且现场还将对挑战过程进行直播。

首先发起的是1200km的常规续航挑战,随着发令枪的一声枪响,哈弗枭龙MAX平地极速起步,开启了独属于它的表演。在直播的车内镜头视角下,可以看到专业车手与车辆进行着默契配合,入弯出弯,每一个复杂的弯道,哈弗枭龙MAX都能平稳通过。坡道路段,又表现出强于两驱车型的抓地感。

随着圈数的不断增加,哈弗枭龙MAX却依旧没有停下来的意思,在通过1200km的里程大关后,迎来极限挑战环节。此时车内驾驶员视角下,时刻关注着车辆状态,为全面榨干车辆的最后一滴能耗做着准备。最终,在全网见证之下,哈弗枭龙MAX的综合里程续航成绩定格在1231km,成功挑战自我,完成了全新突破。

与此同时,赛场外的多个区域,也同步进行着多项单科测试。加速挑战下,全程采用赛道级v-box,显示加速G值和加速曲线,哈弗枭龙MAX 0-50km/h成绩为2.75s,0-100km/h成绩为6.93s,动力速度可谓一马当先。

高速过弯部分,哈弗枭龙MAX以87.12km/h的通过速度,稳定通过近60°弯道,横向G值0.2,没有推头甩尾发生,更快更平稳。

通过性测试中,驼峰桥考验的是车辆的接近角和离去角、底盘间隙、扭矩等,哈弗枭龙MAX的攀爬坡度大于55%,表现十分从容。

而双轴开放式轮滑组测试是模拟了附着力极低的路面,对车辆的脱困能力进行检验。哈弗枭龙MAX凭借对极限扭矩的优秀分配,同样轻松通过,展现了哈弗枭龙MAX作为一台全能电四驱新能源SUV应有的优异通过性。

“天花板”技术,领航全民电四驱时代

一举打破新能源SUV的极限续航纪录,完美诠释了长城集团全球首创智能电混技术Hi4加持下的技术价值。哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高品质驾驶需求设计,真正做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

全场景驾驶无忧,是围绕用户日常出行场景,结合iTVC智能扭矩矢量控制系统,实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,从而提高车辆操稳性、安全性和舒适性。面对鄂尔多斯赛车场这样的多弯、坡高的复杂路段,哈弗枭龙MAX可表现出的超强道路适应性,加速起步、冲坡、快速入弯等极限场景下,依然完美走线、游刃刷圈。

全工况效率最优,是基于不同工况特点和需求,哈弗枭龙MAX通过所搭载的全新Hi4系统,利用3擎9模动态切换与智能能量管理系统,精准识别实时路况,保障用户在任何出行场景下的高效性与经济性,最终得以让哈弗枭龙MAX实测续航达到1231KM,实测亏电油耗5.1L/100km,同时纯电续航里程实测成绩为103km,让用户怎么开都很省,怎么用都超值。

哈弗品牌深耕用户体验,坚持以用户需求为核心,通过实际用车场景挖掘新能源用户需求,推出全球首创智能四驱电混技术——全新混动架构Hi4,专为新能源全场景高品质驾驶需求而设计,围绕用户日常出行场景,基于不同工况特点和需求,真正做到了“全工况效率最优,全场景驾驶无忧”。在哈弗枭龙MAX 超1200km赛道综合续航挑战,打破了用户对于新能源汽车无操控的传统认知,以高效性能、驾控体验、安全行驶不舍其一的姿态,真正实现“四驱体验,两驱价格、四驱性能,两驱能耗”的优势,让用户享受到“买得起,开得爽、用得省、跑得远”的全新体验。哈弗品牌推动自主新能源汽车市场革新,带领用户体验全民电四驱时代的高品质驾驶乐趣!

（正文已结束）

免责声明及提醒：此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实！任何投资加盟均有风险，提醒广大民众投资需谨慎！